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叉车维修小技巧

维修是为了修复，修复是为了正常，正常使用才是目的，能持久使用不坏，这个才叫技术！原来，维修只不过是个过程、维修技能仅是工具而已。日常大家所谓技术好、修得快，仅仅是维修技能娴熟、工作态度专一的表现。维修是为客户服务的，客户的希望是什么？当然是叉车不坏了。叉车每天不停地使用，伴随不断的磨损，肯定是要坏的。我们在客户的期望与使用的现实中，找到合理的解决方案，就叫有技术！所以，技能不是技术，技能也替代不了技术，技术就是一种找出恰当解决方案的能力。

至此，大家也就明白了维修技术的精髓，其实就是面对许多千奇百怪的不同故障，都能快速制定一套行之有效又能***修复的方案。这是一种后天通过***培训强化出来的能力，它是以对叉车设计的功能、原理的熟悉为基础，以对日常故障现象的广泛了解为条件，伴随着强烈的好胜心和钻研心。叉车产品拥有密闭式驾驶室并配备雨刷，经过夏、秋、冬三季，阳光的暴晒、雨雪的侵蚀、风霜的低温，极易使雨刷器的胶条发生老化，以导致雨刷器无法正常清理挡风玻璃上的雨水。在春天来临之前，我们要尽早的对雨刷器进行检查，首先检查雨刷器能否正常工作，之后检查雨刷器胶条是否需要更换。如果雨刷器不能正常工作，就要对雨刷器总成进行更换；如果发现雨刷器无法完全清理雨水，就要对雨刷器胶条进行更换。另外，对车门、车窗的密封胶条也应当进行清理和保养。

叉车水温异常故障排除

叉车目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。

对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。起升高度大于3米的高门架二手叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施;工作时应尽量使门架后倾，并在小范围内作前后倾;加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火;离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。

叉车节温器如何检查

在开叉车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物。平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速。

装物行驶应把货物放低，门架后倾。坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，二手叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。

电动叉车电池结构特点

电动叉车是以蓄电池和直流电动机为动力的，电动叉车蓄电池和直流电动机也是蓄电池叉车电气设备的重要组成部分。结构特点如下：

动力型蓄电池由正负极板、隔板、防护板、加液口、叉车蓄电池盖、蓄电池壳等组成。正极板一般采用管式极板，负极板是涂膏式极板。管式正极板是由一排坚直的铝锑合金芯子，外面套以玻璃纤维编结成的管子，管芯是在铅锑合金制成的栅架格上，并由填充的活性物质构成。由于玻璃纤维的保护，使管内的活性物质不易脱落，因此管式极板寿命相对较长。将单体的动力型蓄电池通过螺栓紧固连接或焊接，可以组成不同容量的电池组，电动叉车和蓄电池牵引车都是以电池组的形式提供电源的。