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关于叉车的部件介绍

叉车有许多活动部件和零件，可以使其正常工作，了解叉车零部件和术语，对于在工作中与他人进行有效沟通非常重要，今天将带大家去了解叉车的部件。

叉车桅杆是一个可升降货物的垂直提升支架，桅杆设计朝向叉车的前部，并直接位于叉车操作员的视线范围内。

叉车提升油缸驱动桅杆的垂直移动，或叉车车厢和叉车的升降，升降缸通常是液压驱动的，是单作用液压缸，这意味着它向一个方向推进。

与提升油缸类似，倾斜油缸出于操作目的控制移动，关键的区别在于，倾斜油缸控制托架的倾斜运动和拨叉相对于地面的角度。

车厢是位于叉车桅杆前面的平台，用于安装由桅杆控制的物体，这包括叉车的叉、负载靠背和与负载直接接触的叉车的其他特性。

叉车靠背为操作者提供另一个表面，以防止负载与车厢相连，这有助于防止负载在提升和行驶条件下向叉车操作员向后滑动，叉车靠背也有助于保护叉车桅杆和桅杆组件免受负载损坏。

二手叉车阀杆故障排除

二手叉车的阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换O形密封圈即可。二手叉车安装时应注意选配。

配对的两货叉叉厚、叉长应大致相等。两货叉垂直段与水平段的夹角也应一致，货叉装上叉架后，两货叉上平面应保持在同一平面内，不应有高低错位现象。于挂钩和叉架间的安装尺寸已标准化，各种属具均有和货叉相同的挂钩。所以板式叉架能方便地更换属具。为使货叉或属具可从叉架上装上或卸下，当叉架上装有档货架时，可利用下档板中部的缺口装拆货叉。阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。

电动叉车和内燃叉车的对比

电动叉车与内燃叉车相比，它是以直流电源（叉车蓄电池）为动力的装卸搬运车辆；它的外形大多采用了流线形设计，造型更加美观，加工精度和自动化程度明显提高；它在新材料，新工艺方面，主要体现在晶体管控制器（SCR和MOS管）的应用，大大提高了使用性能。电动叉车的耐用性、可靠性和适作性，完全可以与内燃叉车相抗衡。日本电动叉车产量已经超过了叉车总量的1/3；在德国、意大利等一些欧洲国家，电动叉车所占的比例达到50%左右。中国电动叉车整体水平与世界上***水平差距仍较大，仅占叉车总量的6.14%。

电动叉车除了具有噪声低、无废气排放的特点外，其使用与维护成本相对内燃叉车也低得多。主要可体现在以下：

1、 消耗成本少。电能的消耗成本要比柴油、石油液化气的消耗成本低。电动叉车配件由其操作控制简便、灵活，电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及制动系统都由电信号控制，驾驶员的操作强度相对内燃叉车要轻很多，提高了工作效率和准确性。

2、 维护成本低。维护保养周期长，电动叉车的维护保养周期比内燃叉车长2-3倍，通常内燃叉车的维护保养周期至长为500H，而许多电动叉车已达到1000H以上的保养周期。